ഏതാണ് കൂടുതൽ മൃഗം, ജീപ്പ് ഗ്ലാഡിയേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 2020 ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ? ഈ രണ്ട് ഓഫ്-റോഡ് മോഡലുകളും അവയുടെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകളും ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു.
ശുദ്ധമായ ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്ക്ക് അവശേഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന രസകരമായ ചില ഓപ്ഷനുകൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ജീപ്പ് ഗ്ലാഡിയേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ 2020 ഏതാണ് കൂടുതൽ മൃഗം എന്ന് വിശകലനം ചെയ്യാൻ ഇന്ന് ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. കൂടാതെ, ഇതിനായി, ഞങ്ങൾ ഒരു ഓഫ്-റോഡ് ഏറ്റുമുട്ടലിൽ അവലംബിക്കും, അവിടെ ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഓപ്ഷൻ ഏതാണെന്ന് ഞങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കും.
ഒരു വശത്ത്, വരും മാസങ്ങളിൽ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ഇറങ്ങുന്ന വടക്കേ അമേരിക്കൻ കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ പിക്ക്-അപ്പ് ജീപ്പ് ഗ്ലാഡിയേറ്റർ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. മികച്ച ഓഫ്‌റോഡ് ആവശ്യത്തിനായി, നവീകരിക്കുന്നു
ജീപ്പ് ഗ്ലാഡിയേറ്റർ ജെടി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ നയിച്ചു ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. അതേസമയം, പുതിയ തലമുറ ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫെൻഡറാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ എതിരാളി, പൂർണ്ണമായും പുനർനിർമ്മിക്കപ്പെട്ട ഒരു മോഡൽ, അവിശ്വസനീയമായ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ ഉപേക്ഷിക്കാതെ കൂടുതൽ പ്രീമിയം സ്റ്റൈലിംഗും കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അതിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് ഉയരങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ജീപ്പ് ട്രക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് 43.6 ഡിഗ്രി ആക്രമണ കോണും 20.3 ഡിഗ്രി വെൻട്രൽ ആംഗിളും 26 ഡിഗ്രി പുറപ്പെടൽ കോണും ഉള്ള ഒരു വാഹനമുണ്ട്. അതേസമയം, വാഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റി 76 സെന്റീമീറ്ററാണ്, 2.7 ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ടവിംഗ് ശേഷിയും അതിന്റെ പിൻ ബോക്സിൽ 725 കിലോഗ്രാം പേലോഡും ഉണ്ട്.
ലാൻഡ് റോവർ, വിപരീതമായി, 90 ത്രീ-ഡോർ, 110 അഞ്ച് ഡോർ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ബോഡി ഓപ്ഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. ഈ രീതിയിൽ, നമുക്ക് 31 ഡിഗ്രി എൻട്രി ആംഗിൾ, 25 ഡിഗ്രി വെൻട്രൽ ആംഗിൾ, ഡിഫൻഡർ 25 ന്റെ കാര്യത്തിൽ 90 ഡിഗ്രി ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിൾ, 38 ഡിഗ്രി ആക്രമണ കോണിൽ, 28 ഡിഗ്രി വരെ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിച്ച കണക്കുകൾ. ഡിഫൻഡർ 40-ലേക്ക് വരുമ്പോൾ വെൻട്രൽ ആംഗിളും 110 ഡിഗ്രി ഡിപ്പാർച്ചർ ആംഗിളും. ത്രീ-ഡോർ ഡിഫൻഡറിൽ 85 സെന്റീമീറ്ററും അഞ്ച് വാതിലുകളിൽ 90 സെന്റീമീറ്ററുമാണ് വാഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റി, അതേസമയം അതിന്റെ ടോവിംഗ് ശേഷി 3, 5 ടൺ ആണ്.
ലഭ്യമായ എഞ്ചിനുകൾ
ഗ്ലാഡിയേറ്ററിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന 3.0 എച്ച്പി പവർ നൽകുന്ന 260 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുമായി മാത്രമേ ഇത് യൂറോപ്പിൽ എത്തുകയുള്ളൂ. മറ്റ് വിപണികളിൽ, 3.6 എച്ച്പി ഉള്ള 6 ലിറ്റർ V285 ഗ്യാസോലിൻ ഓപ്ഷൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്കും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. റോക്ക്-ട്രാക്ക് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇതിനു വിപരീതമായി, 2.0, 200 PS പവർ ഉള്ള 240-ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, 2.0 PS ഉള്ള സൂപ്പർചാർജ്ഡ് 300-ലിറ്റർ പെട്രോൾ ബ്ലോക്ക് എന്നിവയുൾപ്പെടെ കൂടുതൽ മെക്കാനിക്കൽ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഡിഫൻഡർ ലഭ്യമാണ്. കൂടാതെ, 3.0 എച്ച്പി പവർ നൽകുന്ന ശക്തമായ 400 ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ഈ ശ്രേണി പൂർത്തിയാക്കുന്നത്. എല്ലാ മെക്കാനിക്കുകളും എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സുകളുമായും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ഉപസംഹാരം
അസാധാരണമായ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയുള്ള രണ്ട് വാഹനങ്ങളാണെങ്കിലും, കണക്കിലെടുക്കേണ്ട പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട് എന്നതാണ് സത്യം. ഉദാഹരണത്തിന്, 2020 ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫെൻഡറിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി ജീപ്പ് ഗ്ലാഡിയേറ്ററിനേക്കാൾ അൽപ്പം മികച്ചതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് 110 ബോഡിയിൽ, എഞ്ചിനുകൾ തരത്തിലും എണ്ണത്തിലും കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ഡിഫൻഡർ കുറച്ചുകൂടി പ്രീമിയം സമീപനം അവതരിപ്പിക്കുന്നു, അത് അതിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവിനെ ബാധിക്കില്ലെങ്കിലും, അതിന്റെ ശുദ്ധമായ സത്തയിൽ നിന്ന് അതിനെ ചെറുതായി അകറ്റുന്നു, ഗ്ലാഡിയേറ്ററിന് കുറച്ചുകൂടി നന്നായി സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. അവർ ഒരേ ബോഡി ഓപ്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ സ്വയം തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ട ഒന്നാണ്.
ഞങ്ങളുടെ യൂണിവേഴ്സൽ ടെയിൽ ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ എന്തിന് മോട്ടോർസൈക്കിൾ നവീകരിക്കണം
ഒരു ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററി എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം
ഒരു ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
