1945: ജീപ്പ് പടിഞ്ഞാറിനെ നാസി നുകത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കുന്നു. ഏഴ് പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം, നന്ദിയുള്ള ഫ്രാൻസ് 10,000 യൂറോ പല്ലിൽ ഒട്ടിച്ചു. താളത്തിൽ നടക്കാനും ജർമ്മൻ സംസാരിക്കാനും ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുമായിരുന്നോ, അല്ലെങ്കിൽ എന്ത്? എന്തൊരു നന്ദികേട്!
2016 മനുഷ്യരാശിക്ക് ക്രൂരമായ വർഷമാണ്. പോപ്പ് ഐക്കൺ ഡേവിഡ് ബോവി, സേപ്പ് പാപ്പാ വെംബയുടെ രാജാവ്, ഭൂമിശാസ്ത്രജ്ഞൻ ജീൻ-ക്രിസ്റ്റോഫ് വിക്ടർ (പോൾ-എമിലിന്റെ മകൻ), മാത്രമല്ല ഡി' തുടങ്ങിയ വ്യക്തിത്വങ്ങളെ നിർണ്ണായകമായി ഒഴിവാക്കുക എന്ന ആശയം നമ്മുടെ നാഗരികതയ്ക്ക് അംഗീകരിക്കേണ്ടിവന്നതിനാൽ. ഉംബർട്ടോ ഇക്കോ, ബഡ് സ്പെൻസർ, പ്രിൻസ്, നാൻസി റീഗൻ, ഗോട്ലിബ്, ജോർജ്ജ് മൈക്കൽ, മുഹമ്മദ് അലി, കാരി ഫിഷർ എന്നിവരും ... കൂടാതെ അസാൻസ് ഗ്രാമത്തിലെ ഡീൻ (89) യെവെറ്റ് ഹെൻറി (55, മ്യൂസ്) എന്നിവയെ കണക്കാക്കാതെ ആർക്കും അറിയില്ലായിരുന്നു. പൊതുവെ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ അതുകൊണ്ടല്ല ഇതിന് പ്രാധാന്യം കുറവാണ്. അവരുടെ സാന്നിധ്യവും പ്രചോദനവും നഷ്ടപ്പെടും. വ്യക്തിപരമായി, ബഡ് സ്പെൻസറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഗോട്ലിബ്.
വ്യക്തമായും, ഈ ഖണ്ഡികയുടെ ഉദ്ദേശം നിങ്ങളെ ബംബിൾബീ (കാറുകളുടെ ഒരു ബ്ലോഗിലാണ്, എന്നിട്ടും, സ്ട്രിംഗിൽ നിന്ന് വിശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്) മാത്രമല്ല, സന്ദർഭത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളെ ബോധവാന്മാരാക്കുക എന്നതാണ്. കാരണം ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു അത് വൃത്തികെട്ടതാണ്.
അയ്യോ, വസ്‌തുതകളുടെ ശക്തി ലഘുത്വത്തിന്റെ മന്ത്രങ്ങളിൽ അടിച്ചേൽപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഉസ്‌ബെക്കുകൾ പോലും നഷ്ടപ്പെട്ടു, കാരണം 1990 മുതൽ അവരുടെ ആകാശ വിൻഡ്‌സർഫിംഗ്, ഇസ്‌ലാം കരിമോവും നക്ഷത്രങ്ങൾക്കൊപ്പം ചേർന്നു. 1946-ൽ പ്രാക്ടീസ് ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും പ്രായം കൂടിയ രാജാവായിരുന്ന ഭൂമിബോൾ അതുല്യദേജ് ഇല്ലാതെ മൂടൽമഞ്ഞിൽ നഷ്ടപ്പെട്ട തായ്‌ലൻഡുകാർക്കും ഇത് സമാനമാണ്. ലോകം തകരുകയാണ്, എന്റെ സഹോദരന്മാരേ.
അയ്യോ (രണ്ടുതവണ), അത് മാത്രമല്ല. മറ്റൊരാളെ വിളിച്ച് മോശം വാർത്ത, 2016-ൽ ഞങ്ങൾക്ക് ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിനും നഷ്ടപ്പെട്ടു: യൂറോ 6 നിലവാരം മറികടക്കാൻ വളരെ പഴക്കമുണ്ട്, ബഹുമാനപ്പെട്ട 2.8 CRD സ്‌ക്രാപ്പിംഗിനായി പോയി, 3.6 V6 പെന്റാസ്റ്റാർ 284 കുതിരശക്തി പെട്രോൾ യൂണിറ്റിന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ദൗത്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. പരിവർത്തനം മാത്രം. യഥാർത്ഥ സ്റ്റോക്ക് ലൈറ്റ് ഹാലൊജൻ ലൈറ്റ് ആണ്, അതിനാൽ ചില കാർ ഉടമകൾ മാറ്റാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു
ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ നയിച്ചു പകരം. വാഹനത്തിന് നികുതി ചുമത്താൻ വളരെയധികം ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന നമ്മുടെ മനോഹരമായ രാജ്യത്ത് വിൽക്കാൻ എളുപ്പമല്ലാത്ത ഒരു മോട്ടോറൈസേഷൻ ...
സാഹചര്യത്തിന്റെ ഗൗരവം കണക്കിലെടുത്ത്, ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് ധ്യാനത്തിന്റെ ഒരു ഗംഭീര നിമിഷം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ഈ ലേഖനം വായിക്കുന്നത് തുടരുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു മിനിറ്റ് ഇടവേള എടുക്കാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. മരിച്ചവരോടുള്ള ആദരവും ആദരവും പ്രധാനമാണ്.
അതൊഴിച്ചാൽ, എന്റെ സഹോദരങ്ങളും സഹോദരിമാരും, കാരുണ്യത്തിന്റെ മഹത്തായ നിമിഷത്തിൽ, ഉയർന്ന ശക്തികൾക്ക് (വാസ്തവത്തിൽ, FCA-യുടെ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾ...) ഞങ്ങളെ റാംഗ്ലറിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു! സന്തോഷം!
4 ആർപിഎമ്മിൽ 2777 കുതിരശക്തിയും 3 ആർപിഎമ്മിൽ നിന്ന് 200 എൻഎം ടോർക്കും വികസിപ്പിക്കുന്ന 3600 സെന്റീമീറ്റർ 460 സിലിണ്ടറാണ് ഇപ്പോഴും. ഒരു നല്ല വലിയ ക്യൂബ്, അതിനാൽ, വലിപ്പം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നില്ല, വാസ്തവത്തിൽ ഇത് 1600 l / 9.1 എന്ന ഔദ്യോഗിക മിക്സഡ് ഉപഭോഗം അയയ്ക്കുന്നു, ഇത് 100 ഗ്രാം CO239 ഉം € 2 പിഴയും വിലമതിക്കുന്നു! അയ്യോ.
ഞാൻ മുമ്പ് BVM5-ൽ ഒരു Wrangler Euro 6 പരീക്ഷിച്ചിരുന്നു, അതിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ ഞാൻ വളരെ മതിപ്പുളവാക്കി, അതിനോട് "ഡൈനാമിസം" എന്ന വാക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ ഏതാണ്ട് സൂക്ഷ്മത പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു. അതേ സമയം, ഞാൻ 110 വർഷത്തേക്ക് ഒരു ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫെൻഡർ 2 സ്വന്തമാക്കി (അല്ലെങ്കിൽ പോലും:) എന്നാൽ അതിന്റെ 200 കുതിരശക്തി ഉപയോഗിച്ച്, എന്റെ ബഹുമാന്യയായ ഇംഗ്ലീഷ് വനിതയേക്കാൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ വേഗതയിലും വ്യത്യസ്തമായ വെളിച്ചത്തിലും ഓവർടേക്കിംഗ് കാണാൻ റാംഗ്ലർ എന്നെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. അതിനാൽ ഡൈനാമിസം എന്ന വാക്കിന്റെ ഉപയോഗം: ഞാൻ അനുമാനിക്കുന്നു.
ഓട്ടോ ബോക്സ് ചുമത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇടതുവശത്ത്, ഗിയർബോക്സ് നിയന്ത്രണം
6 കിലോ ശൂന്യമായ (ഈ സഹാറ അൺലിമിറ്റഡ് പതിപ്പിൽ) അതിന്റെ Cx, Etretat-ന്റെ പാറക്കെട്ടുകൾക്ക് തുല്യമായ Cx ആണെങ്കിലും, Wrangler Euro 2238 വലിയ സ്ട്രാഗ്ലറായി മാറിയിട്ടില്ല: പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 177 km / h സ്റ്റോപ്പ്വാച്ചും 0 മുതൽ 100 വരെ 11.7 സെക്കൻഡിൽ കവർ ചെയ്തു. ഒരു യുദ്ധ ബുള്ളറ്റല്ല, എന്നാൽ എസ്റ്റഫെറ്റുകളെ മറികടക്കാൻ ഇനിയും ആവശ്യമുണ്ട്.
കൂടാതെ, നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് ഒരു റാംഗ്ലർ യൂറോ 6 തിരിച്ചറിയുന്നത്? മേൽക്കൂരയിലെ ലൈറ്റ് ബാറിൽ? ഇല്ല, ഇതൊരു ഓപ്ഷനാണ്. മുൻ ചിറകുകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന LED പൊസിഷൻ ലൈറ്റുകൾ വഴി? ഇല്ല, അതും ഒരു ഓപ്ഷനാണ്. ഗ്രില്ലിലെ 7 നോട്ടുകളുടെ ഉള്ളിലെ സിൽവർ ട്രിം? അതെ അത് തന്നെ.
കൂടാതെ ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസവുമുണ്ട്: ഇനി മുതൽ, റാംഗ്ലർ ഡീസൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി വരണം, നല്ല പഴയ 5-സ്പീഡ് യൂണിറ്റ്. മിസ്തുബിഷി പജീറോ 3.2 ഡി-ഡിയുടെ സമീപകാല പരീക്ഷണത്തെക്കുറിച്ച് ഇത് എന്നെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്ക് 8 അല്ലെങ്കിൽ 9 റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്, ഒരു BVA5, ഇത് സംശയാസ്പദമാണ്. റെനെ കോട്ടി പ്രസിഡണ്ടായിരുന്ന കാലത്തേക്ക് ഇത് ഒരു തരത്തിൽ തിരികെ പോകുന്നു... അതിനാൽ നമുക്ക് സ്വയം ചില നിയമാനുസൃതമായ ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാം.
ഹെൻറി ചാപ്പിയറുടെ കിടക്ക
ശരി, ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ 2.8 CRD 5-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, സോഫയിൽ കിടന്നുറങ്ങുക, നിങ്ങളുടെ കുട്ടിക്കാലം, നിങ്ങളുടെ നിരാശകൾ, നിങ്ങളുടെ ആഗ്രഹങ്ങൾ, നിങ്ങളുടെ ആഘാതങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് എന്നോട് പറയാനുള്ള സമയമാണിത് ... എന്നിൽ വിശ്വസിക്കൂ, ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ.
ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിൽ നിന്നുള്ള BVA, നിങ്ങൾ റവയിൽ സ്കേറ്റ് ചെയ്യാറുണ്ടോ?
അധികം അല്ല, ഇല്ല. പജീറോയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.
റിപ്പോർട്ടുകൾ കൈമാറുമ്പോൾ നിങ്ങൾ മൃദുവാണോ?
യൂണിവേഴ്സലിസ് എൻസൈക്ലോപീഡിയയിൽ, "മധുരം" എന്ന എൻട്രിയിൽ, എന്റെ ഒരു ഫോട്ടോയുണ്ട്!
എല്ലായ്‌പ്പോഴും ജോലി ചെയ്യാനും ഗിയർ മാറ്റാനും നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നുണ്ടോ?
Ca, ഇല്ല. ഞാൻ ഒരു വലിയ വ്യാജനാണ്!
ആഹ്...
കാത്തിരിക്കൂ, ഞാൻ എല്ലാം പറഞ്ഞിട്ടില്ല. ഇതിനകം, അത് എന്നെ മൂന്നിൽ നിന്ന് രണ്ട് ഗുണങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നു, കൂടാതെ, കൂടുതൽ നേരം വലിക്കാതിരിക്കാനുള്ള യോഗ്യത എനിക്കുണ്ട്, അതിനർത്ഥം ഞാൻ ഹാംഗ് ഔട്ട് ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നെങ്കിൽപ്പോലും, കവറുകൾക്ക് ഇത് വളരെ മോശമല്ല ...
ഞങ്ങൾ നാടകത്തിന്റെ അടുത്തെത്തി. റാംഗ്ലറുടെ ബിവിഎയ്ക്ക് ഒരു തത്ത്വചിന്തയുണ്ട്: ഞാൻ അവിടെയുണ്ട്, ഞാൻ അവിടെ താമസിക്കുന്നു. അവൾ ഒരു റിപ്പോർട്ടിലായിരിക്കുമ്പോൾ, മുമ്പത്തേത് ഇസ്തിരിയിടുന്നത് അവൾ വെറുക്കുന്നു. അവൾ ഒരു വലിയ മടിയനാണ്. പെട്ടെന്ന്, നമ്മൾ പലപ്പോഴും ഭരണത്തിൻ കീഴിലാണെന്ന തോന്നലിലാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും അതിന്റെ ഓട്ടം നീണ്ടതുമായതിനാൽ. ഇടത്തരം വേഗതയിൽ, അത് ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യില്ല, ബ്രേക്കിംഗ് എൻഡിൽ ഞങ്ങൾ ഏതാണ്ട് തീരം കണ്ടെത്തുന്നു. അങ്ങനെ 1950കൾ!
സഹാറ ഫിനിഷുള്ള ലെതർ സീറ്റുകൾ
സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഞാൻ മാനുവൽ BV6 നെ വസ്തുനിഷ്ഠമായി തിരഞ്ഞെടുത്തു, ട്രക്ക് യാത്രയിൽ പോലും അത് മാനസികാവസ്ഥയുടെ ഭാഗമായിരുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, നമ്മൾ ജീപ്പിനെ നെറ്റിലിലേക്ക് എറിയണോ (പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ TT കഴിവുകൾ പോലെ, അത് നല്ലതായി തോന്നിയേക്കാം!)?
ഉത്തരം: ഇല്ല. കാരണം, തീർച്ചയായും BVA ഈ മെഷീന്റെ ചലനാത്മകതയിൽ നിന്ന് അൽപ്പം പിൻവാങ്ങുന്നു. അതേ സമയം, സ്റ്റിയറിങ്ങിന്റെയും ഷാസി സെറ്റിംഗ്സിന്റെയും അനുഭൂതി കണക്കിലെടുത്ത്, നിങ്ങളുടെ അമ്മയെ അപമാനിച്ചതുപോലെ ഓരോ മൂലയിലും പ്രവേശിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു കാസ്റ്റിംഗ് പിശക് വരുത്തി. ഈ യൂറോ 6 എഞ്ചിനും ഈ ബി‌വി‌എയും ഉപയോഗിച്ച്, ജീപ്പ് അസന്തുലിതാവസ്ഥയുടെ പട്ടികയിൽ ഇടംപിടിക്കുകയും അഡാപ്റ്റേഷൻ കാലയളവ് ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് അദ്ദേഹത്തിന് നന്നായി യോജിക്കുന്നു.
കാരണം റാംഗ്ലർ കൂടുതൽ സൌമ്യമായി വിലമതിക്കുന്നു. ദൈനംദിന അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ട്രാഫിക്കിൽ സുഖകരമാകാൻ സഹായിക്കുന്ന ഉയർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, പ്രത്യേകിച്ചും അതിന്റെ അളവുകൾ ഉദാരമാണെങ്കിൽ (4.75 മീറ്റർ നീളവും 1.87 വീതിയും 1.84 ഉയരവും), അവ വളരെ ക്യൂബിക് ആണ്, അതിനാൽ ആത്യന്തികമായി മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. കാരണം ജീപ്പ് ക്രമേണ നവീകരിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ആധുനിക കാറുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ഗാഡ്‌ജെറ്റുകൾ അതിൽ ഇല്ല. റിയർ വ്യൂ ക്യാമറയോ സെൻസറോ ഇല്ല, നമുക്ക് തോന്നലിലേക്ക് പോകാം! തീർച്ചയായും ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണമുണ്ട്, എന്നാൽ ലൈൻ മെയിന്റനൻസ് അലേർട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗോ ഇല്ല; ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റുകൾ ഓണാണ്, എന്നാൽ ഐൽ-ഡി-ഫ്രാൻസ് തുരങ്കങ്ങളിൽ, അവ പ്രകാശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നീളത്തിന്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗമെങ്കിലും എടുക്കും. ഇത് പഴയ രീതിയിലുള്ളതും നാടൻ കൊടുങ്കാറ്റ് വാതിലുകൾ പോലെ മികച്ചതുമാണ്.
പ്രത്യേകിച്ചും ചെറുതും നേരായതുമായ വിൻഡ്‌ഷീൽഡ് സാമാന്യം ഉച്ചരിക്കുന്ന എയറോ ശബ്‌ദങ്ങൾ സൃഷ്‌ടിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, സംയോജിത ജിപിഎസോടുകൂടിയ ആൽപൈൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് നല്ല വലിയ ശബ്‌ദം സൃഷ്‌ടിക്കുന്നു, ഒപ്പം യാത്ര ആസ്വദിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇന്റീരിയർ മനോഹരമായ, സുഖപ്രദമായ ലെതർ സീറ്റുകൾ, ഒരു ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ ജിപിഎസ് ഡിസ്‌പ്ലേ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് കാലഹരണപ്പെട്ടതും പ്രവർത്തനത്തിൽ മന്ദഗതിയിലുള്ളതുമാണ്, എന്നാൽ ഈ ഘടകങ്ങളോട് പറ്റിനിൽക്കുന്നത് ജീപ്പിന്റെ തത്ത്വചിന്തയെ നഷ്ടപ്പെടുത്തും. വാട്ടർപ്രൂഫ് ആയ സ്പീക്കറുകൾ പോലെ (ഇത് തുമ്പിക്കൈയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു), ഇത് കഠിനമായ വഴിയിലൂടെയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഒടുവിൽ നമ്മുടെ ബൊളിവാർഡുകളിൽ കടന്നുപോകുന്ന "എസ്‌യുവി" യുടെ സമൃദ്ധിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ഒരു തരം സ്വയം നൽകരുത്. മഞ്ഞുവീഴ്ചയുടെ ആദ്യ മഴയിൽ (ഒരു ചാറ്റൽമഴ ഒരു ചെറിയ ചാറ്റൽമഴയാണ്) പരിഭ്രാന്തിയിലാകും.
ഒരു യഥാർത്ഥ മാനസികാവസ്ഥ
അതിനാൽ, ഒരു ക്ലാസിക് എസ്‌യുവിയോ പീപ്പിൾ കാരിയറോ ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാൽ ആദ്യം റാംഗ്‌ളർ എടുക്കുന്നവർ അവരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോഴും ഉറപ്പുണ്ടായിരിക്കണം, കാരണം റാങ്ക്‌ലർ ഒരു പുരുഷന്റെ കാര്യമാണ്. തുകൽ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പിൻസീറ്റ് അൽപ്പം നേരായതും തുമ്പിക്കൈ വളരെ ഉദാരവുമാണ്, എന്നാൽ സോഫ്റ്റ് റൂഫ് ഓപ്ഷന്റെ (€ 1,500) കവർ കുറച്ച് സ്ഥലം എടുക്കുന്നു. ഹാർഡ് റൂഫ് നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് മൂന്ന് ആളുകൾക്ക് രണ്ട് മണിക്കൂർ ജോലി ആവശ്യമാണ് (അത് സൂക്ഷിക്കാൻ കുറച്ച് സ്ഥലവും). പുരുഷന്മാരേ, ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയുന്നു.
വാഹനമോടിക്കുന്നത് പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ പൗരുഷമോ അല്ല: നേരെമറിച്ച്, ഈ ചരിത്രസ്മാരകം സൗമ്യമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, അതിലുപരിയായി ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച്, ആത്യന്തികമായും മൈലുകൾക്കപ്പുറത്തും, സംവേദനങ്ങളാൽ ശാന്തതയോടെ വിലമതിക്കപ്പെട്ട ഒരു പഴയ വിദ്യാലയം. അത് നൽകുന്ന ആധികാരികത! ലംബവും ഇടുങ്ങിയതുമായ വിൻഡ്‌ഷീൽഡിലൂടെ റോഡ് കാണുന്ന ഈ വഴി മാരകമാണ്. വിദഗ്ധമായി പ്രചരിപ്പിച്ച ജീപ്പിന്റെ ലോഗോ (റിയർ വ്യൂ മിററിന്റെ അടിസ്ഥാനം, കയ്യുറ ബോക്സ് ഹാൻഡിലുകൾ, റിംസ് ...) ഉള്ള വിശദാംശങ്ങളുടെ അർത്ഥം, നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ ഈ തോന്നൽ, ഒരിക്കലും കഠിനമാക്കാതെ വേണ്ടത്ര ദൃഢവും സ്ഥിരതയുള്ളതും, റോഡ് മുറിക്കുന്ന ഈ രീതി, മറ്റ് വാഹനയാത്രക്കാരുടെ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒന്നും വേർപെടുത്തിയിട്ടില്ല.
അതെ, ഇത് കുറച്ച് ഗ്രാമീണമാണ് ...
കാലക്രമേണ നിങ്ങളെ തുളച്ചുകയറുകയും ആത്യന്തികമായി അർത്ഥമാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന വികാരങ്ങൾ. വാസ്തവത്തിൽ, സമയം അത്ര മോശമല്ല, അഞ്ചാമത്തേത് 5 ആർപിഎമ്മിൽ 2000 കി.മീ വേഗതയിലും 90 ആർപിഎമ്മിൽ 2700 ലും വലിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് ഇനി വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല എന്നതിനാൽ (ആധുനിക കാലഘട്ടം പുരോഗതിയെ യഥാർത്ഥ റിഗ്രഷനുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു), നിങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം!
2200 ആർപിഎം അഞ്ചാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 5 കിമീ...
അത്, ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ അത് ഭംഗിയായി ചെയ്യുന്നു.
3 ട്രിം ലെവലുകളിൽ റാംഗ്ലർ ലഭ്യമാണ്: സ്‌പോർട്ടിന് 33,400 യൂറോ മുതൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗും 16 ഇഞ്ച് റിമ്മുകളും ഉണ്ട്. സഹാറ (എന്റെ ടെസ്റ്റ് മോഡൽ) കൂടുതൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: തുകൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ടിൻറഡ് റിയർ വിൻഡോകൾ, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ഹീറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, GPS, ബ്ലൂടൂത്ത്, വളരെ കൃത്യമായ ആൽപൈൻ ഓഡിയോ, 18 റിംസ്, ഹാർഡ് ടോപ്പ് മോഡുലാർ... ഇത് 43,000 ഡോറുകളിലായി 5 യൂറോ വിലമതിക്കുന്നു, 5 ഡോറുകൾക്ക് 2,500 ഡോറുകളേക്കാൾ 3 യൂറോ കൂടുതലാണ്. റൂബിക്കോൺ പതിപ്പും ഉണ്ട്, വ്യക്തമായി കൂടുതൽ ടിടി ഓറിയന്റഡ്: അതിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 223 എംഎം ആണ്, സഹാറയിൽ 183 ന് എതിരെ, മാത്രമല്ല ഇതിന് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിൽ ലോക്കുകൾ, അധിക സംരക്ഷണം, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ എന്നിവയുമുണ്ട്. ചൂടായ സീറ്റുകൾ ഓപ്ഷണൽ ആണ്.
യുദ്ധത്തിന്റെ മണമുള്ള ഫ്ലോർ മാറ്റുകൾ!
നിങ്ങൾ എക്‌സ്ട്രീം ക്രോസിംഗ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഫ്‌ളോർ മാറ്റുകൾ ഒരു കാർച്ചർ ഉപയോഗിച്ച് കഴുകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ, വൃത്തികെട്ട അപകടസാധ്യതയില്ലാതെ രക്ഷപ്പെടാൻ റാംഗ്ലർ സഹാറ നിങ്ങളെ ഇതിനകം അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ഇങ്ങനെയാണ്: മിത്ത് വളരെ തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെട്ടതാണ്, എന്നാൽ അത് ഉപയോഗത്തിൽ വളരെ ഇടപഴകുന്നതായി മാറുന്നു. ഔദ്യോഗിക മിക്സഡ് ഉപഭോഗത്തിൽ 9.1 ന് നൽകിയത്, ഞാൻ വ്യക്തമായും കൂടുതൽ ചെയ്തു, പക്ഷേ യാഥാർത്ഥ്യത്തിന് നിരക്കാത്ത അനുപാതത്തിലല്ല: ശരാശരി 12.6, ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ശാന്തമായ മോഡിൽ 10 ലിറ്ററും ഹൈവേയിൽ 13.5 ഉം. .
എന്നിരുന്നാലും, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും ചർച്ചയുണ്ട്, അത് ആത്മാവിനോട് വിശ്വസ്തത പുലർത്തുന്നു, എന്നാൽ ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ്, പുതിയ 2.0 ടർബോ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ്, കൂടുതൽ ആധുനികമായ 8-സ്പീഡ് BV8 എന്നിവയും ഉണ്ടായിരിക്കും. ഇത് യഥാർത്ഥ തത്ത്വചിന്ത നിലനിർത്തുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ ട്രക്ക് സൈഡ് ഇപ്പോഴും അൽപ്പം ഓഫ്‌ബീറ്റ് ആണെങ്കിലും ഉപയോഗത്തിന് വളരെ പ്രിയങ്കരമാണ്, അത് കാണാൻ എനിക്ക് കാത്തിരിക്കാനാവില്ല.
നിങ്ങളുടെ ബീറ്റ എൻഡ്യൂറോ ബൈക്ക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് എങ്ങനെ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാം
ഞങ്ങളുടെ യൂണിവേഴ്സൽ ടെയിൽ ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ എന്തിന് മോട്ടോർസൈക്കിൾ നവീകരിക്കണം
ഒരു ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററി എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം
