ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ ഹൈബ്രിഡിന്റെ പരീക്ഷണ വേളയിൽ അതിന്റെ പുതിയ ചിത്രങ്ങൾ

ഭാവിയിലെ ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിന്റെ അവ്യക്തമായ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിൽ ഒന്ന് ഡെട്രോയിറ്റ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഏരിയയിലെ റോഡ് പരിശോധനയിൽ വേട്ടയാടപ്പെട്ടു. ഐക്കണിക് ഓഫ്-റോഡറിന്റെ ഭാവി PHEV പതിപ്പിന്റെ ഈ ടെസ്റ്റ് യൂണിറ്റ് ഇപ്പോഴും ചില മറവുകളും കുറച്ച് ഇടക്കാല ഇനങ്ങളും സ്‌പോർട്‌സ് ചെയ്യുന്നു.

ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ പുതുമയാണ് പുതിയ V6 3.0 ഇക്കോഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ഡീസൽ ഇന്ധനം നൽകുന്ന ഒരു പുതിയ മെക്കാനിക്കൽ പതിപ്പ്, അത് അറ്റ്ലാന്റിക്കിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും ശ്രേണിയുടെ വ്യത്യസ്ത വകഭേദങ്ങളിൽ ലഭ്യമാകും. എന്നിരുന്നാലും, റാംഗ്ലറിന്റെ പുതിയ JL തലമുറയുടെ സാങ്കേതിക പുതുമകൾ ഇവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല, ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ നയിച്ചു ഓഫ്‌റോഡിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങളാണ്, കാരണം ബ്രാൻഡ് പുതിയ പതിപ്പുകളുടെ വികസനത്തിന് അന്തിമരൂപം നൽകുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ശ്രേണിയിലെ ആദ്യത്തേതാണ്, കാരണം ഇത് ജനപ്രിയ ഓഫ്-റോഡ് വാഹനത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യത്തെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പാണ്.



ഓഫ്-റോഡറിന്റെ 4-ഡോർ നീളമുള്ള വീൽബേസ് വേരിയന്റായ ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ അൺലിമിറ്റഡിന്റെ ഒരു പകർപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പുതിയ ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ പിഎച്ച്ഇവിയുടെ ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഞങ്ങൾ കണ്ട ചുരുക്കം ചില സമയങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. ഈ പുതിയ വൈദ്യുതീകരിച്ച വേരിയന്റിന്റെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നമുക്ക് അവസാനമായി കാണാൻ കഴിഞ്ഞത് കഴിഞ്ഞ മാർച്ചിലാണ്, അത് കണ്ടതിനാൽ പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ വളരെയധികം വികസിച്ചതായി തോന്നുന്നില്ല. എന്തിനധികം, ഈ മാതൃക - അമേരിക്കൻ പ്രസിദ്ധീകരണമായ PickupTruckTalk-ൽ അവതരിപ്പിച്ചത് - കഴിഞ്ഞ വസന്തകാലത്ത് കണ്ടതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ താൽക്കാലിക രൂപമുണ്ട്.

ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന വലത് ഫ്രണ്ട് വിങ്ങിന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ കറുത്ത വിനൈൽ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ചില ഭാഗങ്ങളുണ്ട്. പുതിയ ജീപ്പ് കോമ്പസ്, റെനഗേഡ് ഹൈബ്രിഡുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അത് പിൻഭാഗത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ പുതിയ ഇലക്‌ട്രിഫൈഡ് പതിപ്പിന്റെ വരവ് ബ്രാൻഡ് വളരെക്കാലം മുമ്പ് സ്ഥിരീകരിച്ചിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇപ്പോൾ അവർ വളരെയധികം സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, അല്ലാതെ അതിൽ വീട്ടിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കുന്ന ചില ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, അത് ഏതെങ്കിലും ബാഹ്യ വിതരണക്കാരുടേതല്ല. ഭാവിയിലെ റാംഗ്ലർ PHEV-യുടെ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ക്രിസ്‌ലർ പസിഫിക്ക ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കുമെന്ന് ഇത് നമ്മെ ചിന്തിപ്പിക്കുന്നു, സാധാരണ 3.6-ലിറ്റർ V6 പെന്റാസ്റ്റാർ, ഗ്രൂപ്പിന്റെ നിരവധി മോഡലുകളിൽ നമുക്ക് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും ഇത് അറ്റ്കിൻസൺ സൈക്കിളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ 6-സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ഒരു ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അമേരിക്കൻ കമ്പനിയുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ പ്രസ്താവനകൾ അനുസരിച്ച്, മൊത്തം മൊത്തം "ഏകദേശം 263 എച്ച്പി" ആയിരിക്കും.

ഫ്രണ്ട് ലോഡിംഗ് സോക്കറ്റിന് പുറമേ, ഈ ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ അൺലിമിറ്റഡ് പ്രോട്ടോടൈപ്പിന് ഫ്രണ്ട് ഒപ്‌റ്റിക്‌സ് പോലുള്ള ചില താൽക്കാലിക ഘടകങ്ങളുണ്ട്, അവ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ പരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിലും മോഡലിന്റെ യൂറോപ്യൻ പതിപ്പിൽ പെടുന്നു. സൗന്ദര്യാത്മക തലത്തിൽ, ഓഫ്-റോഡിന്റെ മറ്റേതെങ്കിലും പതിപ്പുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഞങ്ങൾ വ്യത്യാസങ്ങൾ കണ്ടെത്തരുത്.