റാംഗ്ലർ ഒരു യഥാർത്ഥ 4 × 4 രൂപകൽപന ചെയ്ത പഴയ രീതിയിലുള്ള ലാഡർ ഷാസിയും കർക്കശമായ ആക്‌സിലുമാണ്. എല്ലാ പ്രതിബന്ധങ്ങൾക്കും എതിരായി, തുറന്ന റോഡിൽ, നേരെമറിച്ച്, അത് അത്ര വിചിത്രമല്ല. ചെറിയ തിരിവുകളുടെ ക്രമങ്ങളിൽ, യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ നിന്നല്ല ഷാസിയിൽ നിന്ന് വരുന്നില്ല. ഇഷ്ടാനുസരണം മങ്ങിച്ചതും കൃത്യമല്ലാത്തതും, അത് ഡൈനാമിക് ഡ്രൈവിംഗിനെ ക്ഷണിക്കുന്നില്ല. ഏതൊരു നല്ല ആത്മാഭിമാനമുള്ള അമേരിക്കക്കാരനെയും പോലെ ജീപ്പിലും ഞങ്ങൾ (ടോം) നിശബ്ദമായും നേർരേഖയിലും "ക്രൂസ്" ചെയ്യുന്നു (ഈ ചീഞ്ഞ വാൽവിന് ഇല്ലിക്കോയോട് ക്ഷമ ചോദിക്കാൻ എഡിറ്റർ-ഇൻ-ചീഫ് എന്നെ വിളിക്കുന്നു. ക്ഷമിക്കണം).
ഹൈവേയിൽ, പെരുമാറ്റം ആരോഗ്യകരവും ഉറപ്പുനൽകുന്നതുമാണ്, കൂടാതെ ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഒരു വലിയ ഭീഷണിപ്പെടുത്തലിന് താരതമ്യേന സുഖകരമാകുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് റാംഗ്ലറിന് അറിയാം. ദൂരയാത്രകൾ പണ്ടത്തെ പോലെ ആയാസകരമായി അടുത്തെങ്ങും ഇല്ല. സാഹസികതയിലേക്കുള്ള പാതയിലെ ദീർഘമായ മോട്ടോർവേ യാത്രകൾ അനുഭവിച്ച പഴയ തലമുറകളുടെ ഉടമകൾ (ചിലരെ എനിക്കറിയാം) അത് തിരിച്ചറിയില്ല. അതായത്, ഇത് ഒരു ശുദ്ധവും കഠിനവുമായ എസ്‌യുവിയായി തുടരുന്നു, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷവും എനിക്ക് ക്ഷീണം തീർന്നതായി എനിക്ക് തോന്നി (സാമാന്യം കഠിനമായ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം വളരെ വിശ്രമിക്കുന്നില്ല). ഒരു പരമ്പരാഗത സെഡാൻ എപ്പോഴും ഇത്തരത്തിലുള്ള കാര്യങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അഭികാമ്യമായി തുടരും. എന്നാൽ പാതിവഴിയിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കാതെ ദീർഘദൂര യാത്രകൾ ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും സാധ്യമാണ്, അത് ഇതിനകം തന്നെ.
2011 ലെ ചെറിയ പുനർനിർമ്മാണ സമയത്ത്, 2.8 CRD ബ്ലോക്ക് 177 ൽ നിന്ന് 200 hp ആയി വർദ്ധിച്ചു. 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ (ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് മോഡൽ) അല്ലെങ്കിൽ 1,400 യൂറോയുടെ അധിക തുകയ്‌ക്ക്, ഒരു ഓട്ടോ ഗിയർബോക്‌സ് (5 ഗിയർ), ഈ "ടോർക്ക്" എഞ്ചിൻ (ഞങ്ങളുടെ BVM410 പതിപ്പിന് 3200 ആർപിഎമ്മിൽ 6 Nm; BVA 460 Nm-ൽ മികച്ചതാണ്) റാംഗ്ലറിന്റെ ഗുണങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ പര്യാപ്തമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടമാണോ
ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ നയിച്ചു റോഡിൽ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹാലൊജൻ സ്റ്റോക്ക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന് പകരം? 2 ടൺ മൃഗം (കൃത്യമായി 2.128 കി.ഗ്രാം) ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും അതിശയകരമാംവിധം ഊർജ്ജസ്വലമായ രീതിയിൽ ഒരു ഫാസ്റ്റ് ട്രാക്കിൽ സ്വയം തിരുകാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഇന്നും, ഗ്രിപ്പ് ആവശ്യമുള്ള സാമാന്യം പുരുഷത്വമുള്ള വാഹനമായി റാംഗ്ലർ തുടരുന്നു. പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ആവശ്യത്തിന് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ചെറിയ ഗിയർബോക്സിലേക്ക് മാറാൻ അനുവദിക്കുന്ന ലിവറിന്റെ കാര്യത്തിലും ഇത് ശരിയല്ല, സജീവമാക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. നിലവിലെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ ക്ലച്ചും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. വളരെ അവ്യക്തമായ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് പോലെ (im) കൃത്യമാണ്. എന്നാൽ എഞ്ചിന്റെ നേരിയ വൈബ്രേഷൻ അനുഭവപ്പെടുന്ന ഈ നീളമുള്ള ലോഹദണ്ഡ് നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ പിടിക്കുന്നത് ഒരു യഥാർത്ഥ സന്തോഷമാണ്. ഈ വലിയ, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള യന്ത്രത്തിൽ ഉയരത്തിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഒരു സൈനിക ട്രക്ക് ഓടിക്കുന്നത് പോലെയാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം തോന്നുന്നത്. റാംഗ്ലറുടെ സൈനിക ഉത്ഭവം ഇപ്പോഴും അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടില്ല, കാരണം ഈ വ്യക്തിത്വ സവിശേഷതകളാണ് അനുഭവത്തെ വളരെ അദ്വിതീയമാക്കുന്നത്.
അമേരിക്കൻ സ്വപ്നത്തെ അവസാനത്തിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, 3.6L PENTASTAR 286 hp V6-നൊപ്പം റാംഗ്ലറും ലഭ്യമാണ്. പതിവായി പമ്പിൽ പോകാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ശുദ്ധിയുള്ളവർക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു ... അതിന്റെ ഭാഗമായി, CRD ബ്ലോക്ക് അതിശയകരമാംവിധം ശാന്തമാണ്. ഈ പരിശോധനയുടെ മുഴുവൻ കാലയളവിലും, പ്രദർശിപ്പിച്ച ശരാശരി ഉപഭോഗം ഏകദേശം 10 ലിറ്റർ / 100 കി.മീ ആയിരുന്നു, അത്തരമൊരു രാക്ഷസനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒട്ടും മോശമല്ല! സ്റ്റോപ്പ് & സ്റ്റാർട്ടിന് നന്ദി, അത് വളരെയധികം സഹായിച്ചിരിക്കണം (സിദ്ധാന്തത്തിൽ ഇത് ഞങ്ങളുടെ റാംഗ്ലർ സിആർഡിയിൽ ഉപഭോഗം ഏകദേശം 12% കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു). റാംഗ്ലർ ഒരു സ്ഥിരമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ല എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് 4WD ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, അത് പ്രൊപ്പൽഷൻ ആയി മാറും, വീണ്ടും കുറച്ച് ഇന്ധനം ലാഭിക്കാം.
ഓഫ്-പിസ്റ്റേ, ക്രോസിംഗിലെ തർക്കമില്ലാത്ത മാസ്റ്റർമാരിൽ ഒരാളായ (പ്രത്യേകിച്ച് ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ) റാംഗ്ലർ മറ്റ് ചിലർക്കൊപ്പം തുടരുന്നു. അടിതെറ്റിയ ട്രാക്കിൽ നിന്ന് ചില വഴിത്തിരിവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നിർഭാഗ്യവശാൽ ശുദ്ധമായ ക്രോസിംഗിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അത് പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. സെഷൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്നെങ്കിലും അവസാന നിമിഷം റദ്ദാക്കേണ്ടി വന്നു. അടുത്ത തവണ ഞങ്ങൾ അത് കൈമുട്ടിന് കീഴിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ പ്രദേശത്തെ റാംഗ്ലറുടെ പ്രശസ്തി അതിന് മുമ്പുള്ളതാണ്, 73 വയസ്സ് കഴിഞ്ഞിട്ടും മരം കയറാൻ കഴിവുള്ള ഈ മുത്തച്ഛൻ നിരാശനാകില്ലെന്ന് എനിക്ക് മുൻകൂട്ടി അറിയാം.
നിങ്ങളുടെ ബീറ്റ എൻഡ്യൂറോ ബൈക്ക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് എങ്ങനെ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാം
ഞങ്ങളുടെ യൂണിവേഴ്സൽ ടെയിൽ ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ എന്തിന് മോട്ടോർസൈക്കിൾ നവീകരിക്കണം
ഒരു ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററി എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം
