ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിന്റെ വരവ് ആസന്നമാണ്: കിംവദന്തികൾ ശരിയാണെങ്കിൽ, വരും മാസങ്ങളിൽ ഓഫ്-റോഡ് ഉപയോഗത്തിൽ സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്ത ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവിയുടെ സവിശേഷതകൾ അടുത്ത വർഷം മുഴുവൻ ജീപ്പ് ഡീലർമാരിൽ എത്തും. ഒരു വൈൽഡ് ഓഫ്-റോഡറിൽ ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിന് അർത്ഥമുണ്ടോ? അധിക ഭാരം നിങ്ങളെ എങ്ങനെ ബാധിക്കും? അതോ കരുത്തുറ്റ ഒരു ഓൾറൗണ്ടറെ തിരയുന്നവർക്ക് നഗരത്തിൽ കൈപ്പത്തി കാണിക്കാൻ മാത്രം അനുയോജ്യമാകുമോ?
പല ചോദ്യങ്ങളും ഇപ്പോഴും പരിഹരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, എന്നാൽ ചിലത് വളരെ വ്യക്തമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു: റോഡിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു കാറിൽ ഭാരം അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഭാരക്കൂടുതൽ, റാംപുകളിൽ കയറുന്നതിനോ തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കുന്നതിനോ മഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ നേർത്ത മണൽ പോലെയുള്ള പ്രയാസകരമായ പ്രതലങ്ങളിൽ അതിജീവിക്കുന്നതിനോ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇനി ഇല്ല, അങ്ങനെയാണ്.
ഇപ്പോൾ, നിങ്ങൾ അന്വേഷിക്കുന്നത് പർവതങ്ങൾ കയറാനുള്ള അസംസ്കൃത ശക്തിയാണെങ്കിൽ, വ്യക്തമായും ഇലക്ട്രിക് ടോർക്കിന്റെ പുഷ് രസകരമാണ്. ശരി, ഞങ്ങൾക്ക് ഇതുവരെ ഡാറ്റയില്ല, പക്ഷേ ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് അധികം വൈകാതെ എത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, ബാക്കി പതിപ്പുകൾ ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾക്കൊപ്പം നിലനിർത്തുമ്പോൾ അത് അങ്ങനെ ചെയ്യും, അതിനാൽ ' എന്ന സിദ്ധാന്തം നഗരത്തിലെ ഈന്തപ്പന പോലെ തോന്നുന്നു' കൂടുതൽ ശക്തി പ്രാപിക്കുന്നു. ഓട്ടോ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം
ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ നയിച്ചു സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താനും വാഹനത്തിന്റെ വിലയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.
സുഹൃത്തുക്കളേ, ജീപ്പ് റാങ്‌ലർ ഒരു ഐക്കണാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് യുഎസിൽ, ഇത് എല്ലാ മേഖലകളിലും ജനപ്രിയമായ ഒരു കാറാണ്, ദിവസേനയുള്ള നഗര ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടെ: ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല, ഗ്യാസോലിൻ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. എന്നാൽ മലിനീകരണ പ്രശ്നം ഒരു പ്രശ്‌നമാണ്: ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിന്റെ ഈ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിൽ പലരും വാതുവെക്കും, ഇതിന് ഏകദേശം 50 കിലോമീറ്റർ പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം ഉണ്ടായിരിക്കും.
ഒരുപക്ഷേ ഹൈബ്രിഡ് റാംഗ്ലറിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ചോദ്യം ബാറ്ററികളുടെ അധിക ഭാരവും ടോർക്കിന്റെ ശക്തമായ ഡെലിവറിയും ഏറ്റവും മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗിനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്നതാണ്. ഒരു സംശയവുമില്ലാതെ, അത് പരിശോധിക്കുന്നത് രസകരമായിരിക്കും. എന്നാൽ സൂക്ഷിക്കുക, കാരണം ജീപ്പ് ഇത് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ അത് അതിന്റെ പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ബ്രാൻഡ് ഇമേജിന്റെ ഒരു ചോദ്യത്തിന് വേണ്ടിയാണ് അത് ചെയ്യുന്നത്.
ജീപ്പിന്റെ വൈദ്യുതീകരണം വളരെ പുരോഗമനപരമായിരിക്കും, വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഈ പ്രത്യേക ബ്രാൻഡും എഫ്‌സി‌എ ഗ്രൂപ്പും പൊതുവെ എങ്ങനെ പിന്നിലാണെന്ന് കാണാൻ ഒരു ലിങ്ക് ആവശ്യമില്ല. ഇന്ന് പ്രായോഗികമായി എല്ലാ ബ്രാൻഡുകൾക്കും ഇതിനകം ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ജീപ്പിന് അതിന്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ ബാറ്ററികൾ ഇടേണ്ടതുണ്ട്: 2020 ഇക്കാര്യത്തിൽ അതിന്റെ പ്രധാന വർഷമായിരിക്കും.
ജീപ്പ് റെനഗേഡ് PHEV അല്ലെങ്കിൽ ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പോലെയുള്ള നിരവധി വൈദ്യുതീകരിച്ച മോഡലുകൾ ജീപ്പ് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ അതിന്റെ ശ്രേണിയിൽ ഒരു പുരാണ മാതൃകയുണ്ടെങ്കിൽ, അതാണ് റാംഗ്ലർ, അത് ജീപ്പിന്റെ വൈദ്യുതീകരണത്തിൽ ദൃശ്യമായ തലയും മാതൃകയും ആയിരിക്കും.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇനിയും ധാരാളം വിവരങ്ങൾ അറിയാനുണ്ട്, എന്നാൽ ജീപ്പ് അതിന്റെ ശ്രേണിയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിലനിർത്തുന്നു എന്നത് മനസ്സമാധാനമാണ്, ഇത് പോലുള്ള ഒരു കാറിൽ അവയുടെ മികച്ച ടോർക്കും കാര്യക്ഷമതയും വിശ്വാസ്യതയും കാരണം തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. രണ്ട് ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് 272 എച്ച്പി ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന് എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം: ഒരുപക്ഷേ അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണോ അവർ വൈദ്യുതി ചേർക്കുന്നത്? 11.5 ലിറ്റർ അംഗീകൃത ശരാശരി ഉപഭോഗം ഉള്ളതിനാൽ, ഒരുപക്ഷേ കാര്യക്ഷമത എന്ന വാക്ക് അതിനോടൊപ്പം പോകുന്നില്ല.
എന്തായാലും, നിരവധി സംശയങ്ങൾ ഇപ്പോഴും മേശപ്പുറത്തുണ്ട്, എന്നാൽ ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ PHEV ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ എസ്‌യുവികളിലൊന്നായിരിക്കില്ല, എന്നാൽ അടുത്ത വർഷത്തെ ഏറ്റവും രസകരമായ ഒന്നായിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഉപഭോഗത്തിന്റെ കണക്ക് എത്രത്തോളം കുറയുന്നു, അതിന്റെ സ്വയംഭരണം എന്തായിരിക്കുമെന്നും എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, അത് അതിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് സ്വഭാവത്തെ ബാധിക്കുകയാണെങ്കിൽ എന്നും ഞങ്ങൾ കാണും. ഭാരം കൂട്ടുന്നത് ഒരിക്കലും നല്ല വാർത്തയല്ല, വൈദ്യുതിയെ അതിജീവിക്കാൻ ജീപ്പിന് കഴിയുമോ എന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം. റാംഗ്ലർ ഒരു മിഥ്യയാണ്, നിങ്ങൾക്ക് കെട്ടുകഥകളുമായി കളിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഞങ്ങളുടെ യൂണിവേഴ്സൽ ടെയിൽ ലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ എന്തിന് മോട്ടോർസൈക്കിൾ നവീകരിക്കണം
ഒരു ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററി എങ്ങനെ ചാർജ് ചെയ്യാം
ഒരു ഹാർലി ഡേവിഡ്സൺ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
